Autoridades mexicanas presentaron los avances de los proyectos en infraestructura ferroviaria y trenes para pasajeros en México, con el fin de fortalecer la conectividad entre estados y reducir tiempos de traslado.
CDMX-PACHUCA
El proyecto, que contempla 58.12 kilómetros de vía doble electrificada, arrancó oficialmente en 2025 y mantiene como meta concluir el 30 de junio de 2027. Hasta ahora, la obra registra un avance del 34.80%.
El plan incluye cuatro estaciones principales: Jaltocan II, Tizayuca-Temazcalapa, Jagüey de Téllez y Pachuca, así como cuatro paraderos estratégicos: Xolox, Huitzila, Empalme el Rey y Platah.
También contempla dos complejos eléctricos que se instalarán en Tecámac y Mineral de la Reforma, además de una base de mantenimiento en Zapotlán de Juárez y un taller con cochera en Mineral de la Reforma.
CDMX-QUERÉTARO
El proyecto, que contempla 232.42 kilómetros de vía doble, inició obras en 2025 y prevé concluir el 30 de septiembre de 2027. Hasta ahora, registra un avance del 15.18%.
La nueva ruta ferroviaria contará con seis estaciones estratégicas: Buenavista, Huehuetoca, Tula, San Juan del Río, El Marqués y La Corregidora.
El plan también incluye dos zonas de inspección ferroviaria en Polotitlán y El Marqués, además de un taller y cochera que se ubicará en Mineral de la Reforma.
MÁS AVANCES
El Tren Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA)–Pachuca registra un avance del 98%, mientras que el proyecto ferroviario México–Querétaro reporta un progreso del 80%, de acuerdo con autoridades encargadas de la obra.