El impulso para traer de vuelta los trenes para pasajeros es una de las prioridades de la administración de Andrés Manuel López Obrador como presidente de México. Además de dos magnas obras en la región sur del estado, un decreto presidencial estipuló como área prioritaria para el desarrollo nacional el servicio para pasajeros en vías de tren.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec (CIIT) es una de las principales obras del Gobierno Federal, casi a la par de importancia que el Tren Maya. A través de trenes, se proyecta que ambas vías férreas se conecten, lo que posibilitaría los viajes y traslados entre Veracruz y Yucatán.
El primer tramo del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec fue inaugurado este viernes 22 de diciembre por el presidente López Obrador. Con la promesa de que incentivará el desarrollo industrial y económico del sureste del país, el proyecto contempla la apertura de otras dos líneas que conectará a los estado de Veracruz, Oaxaca y Chiapas.
La obra cobra relevancia al unir el Océano Pacífico con el Océano Atlántico en una línea ferroviaria que va de Coatzacoalcos, Veracruz, a Salina Cruz, en Oaxaca. Este tramo uno, o línea Z, es la que ya está disponible para transporte de carga y pasajeros desde el viernes 22 de diciembre del 2023.
Este año es el último de Andrés Manuel López Obrador como presidente de México, y según su compromiso, dejará terminado el proyecto del tren para transporte de carga y pasajeros a través del Corredor Interoceánico.
Sería entonces alrededor del mes de junio del 2024 que estaría lista la línea FA del Corredor Interoceánico, la cual está proyectada para la conexión con el tramo 1 del Tren Maya. El recorrido sería de Coatzacoalcos, a Palenque, y de ahí partiría a Escárcega, en Campeche, para continuar el recorrido hasta la península de Yucatán.